18 липня Верховна Рада України ухвалила закон про підвищення акцизного податку на паливо, який набуде чинності вже з 1 вересня 2024 року. Цей закон передбачає поступове підвищення акцизів до 2028 року, коли ставки досягнуть наступних значень: бензин – 359 євро за 1000 літрів, дизельне паливо – 330 євро за 1000 літрів, скраплений газ – 70 євро за 1000 літрів.
Як зміняться ціни на пальне, до яких цифр на стелах АЗС варто готуватися українцям, які товари подорожчають і чому водії мають бути готові до можливого погіршення якості палива на українських заправках.
Відповідно до ухваленого закону, з першого вересня 2024 року очікується зростання цін на бензин, дизель та автогаз. На початку вересня літр бензину та дизеля подорожчає на одну гривню, а літр автогазу – на три гривні. Це зростання не буде різким через наявність старого доакцизного ресурсу на заправках та високу конкуренцію на ринку.
До середини вересня відбудеться остаточне підвищення цін: ще на 50 копійок на бензин, на одну гривню на дизель та на дві гривні на газ. Загальне підвищення становитиме 1,5 грн за літр бензину, 2 грн за літр дизеля та 5 грн за літр газу, яке відбуватиметься у дві хвилі.
За словами Дмитра Леушкіна, засновника групи “Прайм”, на вартість палива впливають також світові ціни на нафту та курс валют. Наразі більше впливає курс, через який спостерігається підвищення цін на 50 копійок. Якщо цей тренд продовжиться, то у роздрібних мережах АЗС відбудеться підвищення цін.
Прогнозувати, які ціни будуть на кінець серпня, складно через непрогнозованість курсу валюти та світових цін на нафту. Однак, експерт припускає, що ціни на нафту можуть зростати через політичні фактори та сезон ураганів у США, що традиційно впливає на ціни у бік підвищення.
Дмитро Льоушкін прогнозує, що до кінця року ціни на пальне будуть зростати через кілька факторів: зростання курсу валют, підвищення акцизів та політичні події в США. У жовтні очікується зростання цін через наближення президентських виборів у США. Листопад та грудень завжди характеризуються максимальними інфляційними очікуваннями, тому у передноворічний період ціни навряд чи знизяться.
Заправні станції опинилися у складній ситуації через економічні проблеми та зниження попиту на пальне. Це змушує їх вдаватися до різних методів для виживання, серед яких можуть бути нелегальні дії, такі як ухилення від сплати податків або продаж низькоякісного палива. Дмитро Льоушкін зазначає, що на ринку зараз більше проявляються негативні фактори, пов’язані з оподаткуванням та якістю палива.
Підвищення цін на пальне призведе до зростання вартості логістики та собівартості виробничих процесів. Це особливо важливо в умовах відключень світла, коли бізнеси працюють на генераторах, що споживають багато палива. Найбільше подорожчають товари, виробництво яких є енергоємним, такі як хліб та молочні продукти.
Вищі витрати на логістику та виробництво бізнес перекладатиме на кінцевого споживача, що призведе до зростання цін на всі товари. Це вдарить по кишенях населення, яке вже й так стикається з економічними труднощами.
Наразі запасів пального в Україні достатньо, і ризиків дефіциту не передбачається. Однак підвищення акцизів може змінити ситуацію на ринку.
Підвищення акцизів було необхідним для збільшення фінансування армії. В умовах війни країні потрібно шукати додаткові джерела доходів, і підвищення акцизів є одним з таких джерел. Дмитро Льоушкін вважає це правильним рішенням, враховуючи поточну ситуацію в країні.
У цілому, підвищення акцизів на паливо має значний вплив на українську економіку, ринок палива та споживачів. Зростання цін на пальне призведе до подорожчання товарів та послуг, що вдарить по кишенях українців. Водночас, це рішення є необхідним для підтримки армії у складних умовах війни.
