Європейський Союз вирішив відкласти плани щодо запровадження повної заборони на продаж нових автомобілів із бензиновими та дизельними двигунами внутрішнього згоряння, яка мала набрати чинності з 2035 року. Замість вимоги досягти нульових викидів для нових авто, ЄС погодився на пом’якшення норми зі зниженням викидів вуглекислого газу на 90%.
Це означає, що після 2035 року автовиробники все ще зможуть випускати транспортні засоби з ДВЗ, хоча й у значно екологічнішому варіанті. Правило більше не змушуватиме Європу відмовлятися від традиційних моторів повністю, зберігаючи можливість їх використання паралельно з електромобілями.
Президент Європейської народної партії Манфред Вебер підкреслив, що така зміна дозволяє ЄС залишатися в рамках курсу на кліматичну нейтральність, але водночас не створює надмірного навантаження на економіку. В багатьох країнах автомобільна промисловість є ключовою галуззю, і повна відмова від ДВЗ могла б негативно вплинути на робочі місця та інвестиції.
Ще у 2022 році всі 27 країн-членів ЄС підтримали план фактично припинити реєстрацію нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Метою було суттєве зниження рівня СО2 у транспортному секторі, який є одним із найбільших джерел викидів у Європі, та поступове наближення до кліматичної нейтральності до 2050 року.
Однак в останні роки європейські автовиробники дедалі частіше стикаються з технологічними та економічними труднощами. Перехід на масове виробництво електромобілів виявився дорожчим і повільнішим, ніж очікувалося, а серйозна конкуренція з боку китайських виробників електрокарів створила додатковий тиск на європейський ринок.
Пом’якшення екологічних норм має дати змогу автомобільній індустрії ЄС адаптуватися, зберегти виробничі потужності та не втратити конкурентоспроможність. При цьому Брюссель наголошує, що стратегічна мета переходу до більш екологічного транспорту залишається незмінною, але вимагатиме більш гнучкого підходу.
