Найдовший у світі авіапереліт встановив новий рекорд: літак Boeing 777-300ER авіакомпанії China Eastern Airlines подолав дистанцію у 20 тисяч кілометрів за 29 годин. Маршрут пролягав зі Шанхая до Буенос-Айреса і став найдовшим у історії комерційної авіації. Boeing 777, найбільший двомоторний реактивний літак у світі та найпопулярніший широкофюзеляжний лайнер, був обраний для виконання цього наддалекого рейсу.
Попри рекордну тривалість, переліт не був повністю безперервним. Літак робив посадку в Окленді, Нова Зеландія, де екіпаж провів двогодинну зупинку для зміни та дозаправки. Проте навіть із цією перервою рейс залишається найдовшим серед регулярних сполучень. Таблоїди відзначили, що хоча подібна подорож може здатися виснажливою, для багатьох пасажирів вона зручніша за стикувальні маршрути, які інколи займають до двох днів.
Шанхай і Буенос-Айрес знаходяться практично на протилежних точках планети, тому шлях між ними тривалий у будь-якому випадку. Переліт у напрямку Аргентини займає близько 25 годин 55 хвилин, а зворотній — майже 29 годин. У China Eastern підкреслили, що новий маршрут ліквідує прогалину у прямих рейсах між Шанхаєм та Південною Америкою, відкриваючи так званий «південний коридор», який з’єднує різні частини Тихого океану та змінює структуру авіаперевезень між трьома континентами. До цього рекордним вважався 19-годинний рейс із Нью-Йорка до Сінгапуру від Singapore Airlines. У найближчі роки конкуренція може загостритися ще більше, адже австралійський перевізник Qantas планує запустити 22-годинний маршрут із Сіднея до Лондона у 2027 році. Попит на довгі рейси між Китаєм і Аргентиною зростає не випадково. Китайська громада в Аргентині налічує близько 55 тисяч людей, народжених у Китаї, і за 12 місяців до вересня 2025 року між країнами подорожували 96 тисяч пасажирів. Для них новий наддовгий рейс може стати зручним альтернативним маршрутом.
Китайці почали прибувати в Аргентину ще у XX столітті. Перша хвиля міграції тривала з 1914 по 1949 роки, друга — у 1980-х роках і складалася переважно з вихідців із Тайваню. Третя хвиля відбулася в 1990-х і 2000-х роках, коли іммігрантів приваблювали економічні можливості. Китайська діаспора активно розвивала роздрібну торгівлю, відкривала невеликі супермаркети та інтегрувалася в місцеве суспільство. Аргентина приваблює іммігрантів своєю лояльністю до новоприбулих і відносно простим шляхом до громадянства, а в Буенос-Айресі сформувався масштабний китайський квартал — «Барріо Чіно».
Раніше авіаексперти пояснювали особливості традиційного «водяного салюту» у аеропортах, а також бортпровідник з багаторічним досвідом поділився як принадами, так і тіньовою стороною роботи в авіації.
